新S237淮江公路是江苏省重点公路工程项目之一，该工程宝应项目部全面响应党中央、国务院建设资源节约型、环境有好型社会的号召，积极把节能、环保贯穿到整个工程建设中去，并在新S237宝应段改扩建二期工程K67+813-K69+720、K69+720-K71+423（施工桩号）两个标段计3.61公里路段里，将温拌剂沥青混合料用于路面工程。

　　沥青混合料温拌剂再生技术是利用旧沥青路面回收料与新集料和新沥青或温拌剂再生剂拌和而成沥青混合料的一种方法。目前，国内外沥青混合料温拌剂技术的种类很多，在新S237淮江公路宝应段二期工程中，主要采用了有机添加剂温拌剂技术，通过掺入旧沥青混合料降低混合料的成本，通过掺入温拌剂剂降低沥青胶结料高温时粘度，达到提高旧沥青混合料（RAP） 的用量（旧沥青混合料用量可提高到50%）、降低施工难度、实现较低温度下施工的目的。

　　从新S237淮江公路宝应段二期工程使用有机添加剂温拌剂技术施工工艺分析，一是减少了沥青混合料二氧化碳、粉尘等有害物质的散发，从而降低对环境的破坏和对施工人员的健康危害；二是减缓了沥青混合料在生产过程中的氧化速率，减少了热老化程度，延长了沥青的使用寿命；三是扩大了沥青面层的施工适宜温度区间，提高了施工速度。

　　从宝应推广使用沥青混合料温拌剂厂拌再生技术社会效益分析，可节省大量的材料、资金和能源。目前，沥青路面的主要原材料是沥青和石料，我国高等级道路优质沥青供不应求，而通过温拌剂再生技术，以废旧的沥青混合料取代部分天然集料，既缩短了运距、降低了工程造价，也缓解了沥青、石料供不应求的矛盾。

　　从新S237淮江公路宝应段二期工程温拌剂再生沥青混合料施工质量分析，各项技术指标与普通热拌沥青混合料的路用性能一致，它的使用，对推广低碳交通、实现环保、节能、高效建设公路工程具有重要的现实意义和长远的历史意义。

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