2009年10月31日, 世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥于正式通车！ 

    上海长江隧桥工程起于上海市浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，工程采用“南隧北桥“方案，全长25.5公里。工程按高速公路标准设计荷载公路I级，设计车速80-100公里/小时，抗震设防烈度为7级，隧道结构设计使用年限100年，在设计中建立了隧道内综合防灾系统，为最高安全隧道。 

    长江隧道工程：隧道起于浦东新区五好沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95公里，其中穿越水域部分达7.5公里。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道。双向即六车道，设计车速为80公里/小时。

    海川公司作为《道路用阻燃沥青混凝土》国家标准的主编单位，为本项目提供了整套FRMAXTM隧道安全系统解决方案——FRMAX阻燃沥青混合料路面技术,海川公司全方位的技术服务，获得了项目组的好评。 

    长江大桥工程：大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，工程全长16.65公里（其中接线道路6.68公里，跨江桥梁9.97公里，设计车速100公里/小时）。其中，主通航孔其结构形式为主跨730米双人字形塔柱，分离式钢箱斜拉桥。

    在长江大桥桥面SMA沥青混凝土铺装技术方案中采用了海川德兰尼特AS聚丙烯腈增强纤维，提高沥青混凝土高温稳定性能、提高沥青混凝土低温抗裂性能，并有效提高沥青面层的抗滑性能。